🚘🚘 Автопродажи — Взгляд "под капот" российской экономики
Updated
В одной из предущих публикаций, посвященных акциям ПАО "КАМАЗ" 
KMAZ , мы начали рассматривать транспортную тему и прогностическую ценность продаж автомобилей, в свете их взаимосвязей с падениями и взлётами российской экономики.
Известное выражение «Что хорошо для Дженерал Моторс, то хорошо и для Америки» часто приписывают речи в Конгрессе руководителя General Motors
GM Чарльза Уилсона, который был назначен в 1953 году Президентом Эйзенхауэром на должность Министра обороны США.
В действительности Уилсон, который руководил военным производством GM во время Второй мировой войны, сказал совсем другое: "Лучшее, что он мог сделать для General Motors, — это верно служить своей стране, поскольку бизнес может процветать только тогда, когда процветает страна".
Тем не менее расхожим стал именно вариант ‘What’s Good For GM Is Good For America’ , и его чаще всего применяют, когда хотят проиллюстрировать протекционизм, защиту государством национальных интересов и интересов крупных корпораций.
В действительности, можно использовать много индикаторов технического, финансового, макроэкономического анализа в попытках определить будущую траекторию широкого рынка. Но правда лишь одна - автопром решает всё!
Применительно к российской автогрузовой техники, спецтехники, техники общественного назначения, выпускаемой ПАО "КАМАЗ"KMAZ и ПАО "НЕФАЗ" 
NFAZ , - публикуемые данные о продажах продолжают внушать оптимизм.
Так, по итогам июня 2023 года в России было реализовано 12,8 тыс. новых грузовиков, сообщают эксперты агентства "АВТОСТАТ", что в 2.2 раза больше чем годом ранее.
Столь резкий прирост во многом связан с низкой сравнительной базой прошлого периода. Первенство в этом сегменте рынка сохраняет отечественный бренд KAMAZ, которому принадлежит свыше 20% от общего объема. В начале лета продажи новых «камазов» составили 2,9 тыс. экземпляров, что на 24% превысило результат годичной давности.
По итогам первого полугодия 2023 года, в нашей стране было продано 62,7 тыс. новых грузовиков – на 67% больше, чем за 6 месяцев прошлого года.
Всё значительно драматичнее выглядит применительно к продажам легковых автомобилей в России, которые по итогам июня 2023 года колеблются примерно на уровне всего одной трети от того, что было в начале 2022 года до принятия решения о начале "Специальная военной операции".
Запад ввел масштабные санкции против России, и с тех пор продажи иномарок — пережили полный коллапс. При том, что по отдельным брендам падение составляет под 100 процентов в сравнение с тем, что было годом ранее, резкое падение общих продаж автомобилей и резкое изменение типа автомобилей, которые сейчас покупают граждане, указывают на более широкие экономические проблемы и разумеется на огромные убытки, которые несут десятки зарубежных автоконцернов, слепо следуя экономической и политической санкционной повестке, навязываемой им из Вашингтона.
До февраля 2022 года продавалось около 100 000 автомобилей, в то время как сейчас по итогам июня 2023 года чуть более 52 000, из которых более половины (53.25%) составляют продажи российского концернта АВТОВАЗ под брендом LADA.
Исторически так сложилось еще со времен горбачевской перестройки конца 1980х - начала 1990х, что россияне предпочитали водить автомобили иностранного производства как из соображений престижа, так и из соображений надежности и более высокого качества. Тем не менее, данные статистики показывают, что в течение нескольких месяцев после СВО покупка автомобилей нероссийского производства практически прекратилась.
В 2022 году из России ушли десятки западных брендов, в результате чего гражданам в основном остались более дешевые и менее качественные альтернативы.
И к январю 2023 года продажи автомобилей Honda, Hyundai, Lexus, Mazda и других компаний в России по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизились более чем на 90%.
Иностранными брендами, продажи которых выросли в годовом выражении по итогам первого полугодия 2023 года, оказались пожалуй только китайские автопроизводители Haval и Geely (рост на 242% и 227% соответственно по сравнению с первым полугодием 2022 года), в то время как российский автопроизводители оказываются совершенно не в состоянии извлечь выгоду из сложившегося конкурентного положения.
Технический график (верхний) представлен данными о квартальных продаж легковых автомобилей в России, тикер
RUTVS , похоже что пробившими дно, в сопоставлении с индексом РТС RTSI .
Нижний график поквартально отражает 12-месячную динамику продаж, с нанесенными 5-летними средними значениями (линия с ромбами).
KMAZ , мы начали рассматривать транспортную тему и прогностическую ценность продаж автомобилей, в свете их взаимосвязей с падениями и взлётами российской экономики.Известное выражение «Что хорошо для Дженерал Моторс, то хорошо и для Америки» часто приписывают речи в Конгрессе руководителя General Motors
GM Чарльза Уилсона, который был назначен в 1953 году Президентом Эйзенхауэром на должность Министра обороны США.В действительности Уилсон, который руководил военным производством GM во время Второй мировой войны, сказал совсем другое: "Лучшее, что он мог сделать для General Motors, — это верно служить своей стране, поскольку бизнес может процветать только тогда, когда процветает страна".
Тем не менее расхожим стал именно вариант ‘What’s Good For GM Is Good For America’ , и его чаще всего применяют, когда хотят проиллюстрировать протекционизм, защиту государством национальных интересов и интересов крупных корпораций.
В действительности, можно использовать много индикаторов технического, финансового, макроэкономического анализа в попытках определить будущую траекторию широкого рынка. Но правда лишь одна - автопром решает всё!
Применительно к российской автогрузовой техники, спецтехники, техники общественного назначения, выпускаемой ПАО "КАМАЗ"
KMAZ и ПАО "НЕФАЗ" NFAZ , - публикуемые данные о продажах продолжают внушать оптимизм.Так, по итогам июня 2023 года в России было реализовано 12,8 тыс. новых грузовиков, сообщают эксперты агентства "АВТОСТАТ", что в 2.2 раза больше чем годом ранее.
Столь резкий прирост во многом связан с низкой сравнительной базой прошлого периода. Первенство в этом сегменте рынка сохраняет отечественный бренд KAMAZ, которому принадлежит свыше 20% от общего объема. В начале лета продажи новых «камазов» составили 2,9 тыс. экземпляров, что на 24% превысило результат годичной давности.
По итогам первого полугодия 2023 года, в нашей стране было продано 62,7 тыс. новых грузовиков – на 67% больше, чем за 6 месяцев прошлого года.
Всё значительно драматичнее выглядит применительно к продажам легковых автомобилей в России, которые по итогам июня 2023 года колеблются примерно на уровне всего одной трети от того, что было в начале 2022 года до принятия решения о начале "Специальная военной операции".
Запад ввел масштабные санкции против России, и с тех пор продажи иномарок — пережили полный коллапс. При том, что по отдельным брендам падение составляет под 100 процентов в сравнение с тем, что было годом ранее, резкое падение общих продаж автомобилей и резкое изменение типа автомобилей, которые сейчас покупают граждане, указывают на более широкие экономические проблемы и разумеется на огромные убытки, которые несут десятки зарубежных автоконцернов, слепо следуя экономической и политической санкционной повестке, навязываемой им из Вашингтона.
До февраля 2022 года продавалось около 100 000 автомобилей, в то время как сейчас по итогам июня 2023 года чуть более 52 000, из которых более половины (53.25%) составляют продажи российского концернта АВТОВАЗ под брендом LADA.
Исторически так сложилось еще со времен горбачевской перестройки конца 1980х - начала 1990х, что россияне предпочитали водить автомобили иностранного производства как из соображений престижа, так и из соображений надежности и более высокого качества. Тем не менее, данные статистики показывают, что в течение нескольких месяцев после СВО покупка автомобилей нероссийского производства практически прекратилась.
В 2022 году из России ушли десятки западных брендов, в результате чего гражданам в основном остались более дешевые и менее качественные альтернативы.
И к январю 2023 года продажи автомобилей Honda, Hyundai, Lexus, Mazda и других компаний в России по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизились более чем на 90%.
Иностранными брендами, продажи которых выросли в годовом выражении по итогам первого полугодия 2023 года, оказались пожалуй только китайские автопроизводители Haval и Geely (рост на 242% и 227% соответственно по сравнению с первым полугодием 2022 года), в то время как российский автопроизводители оказываются совершенно не в состоянии извлечь выгоду из сложившегося конкурентного положения.
Технический график (верхний) представлен данными о квартальных продаж легковых автомобилей в России, тикер
RUTVS , похоже что пробившими дно, в сопоставлении с индексом РТС RTSI .Нижний график поквартально отражает 12-месячную динамику продаж, с нанесенными 5-летними средними значениями (линия с ромбами).
Note
17-07-2023Производство автомобилей в России.
Trade active
12-10-2023👉 Вышли новые данные, за сентябрь 2023 года. И данные реально классные.
👉 +96.06% к прошлому месяцу. Ежемесячные автопродажи подскочили до максимума за 2022-23 годы.
👉 Важно конечно, чтобы вся эта мрачная история с обвалом автопрома в прошлом году, оказалась ложным пробоем, а не импульсом к новым виткам спада.
Note
22-01-2024👉 Вышли новые данные по продажам автопрома за декабрь и IV квартал 2023 года. В целом данные отличные - 128.93К продано новых легковушек в декабре, и как следствие - скачок по итогам квартала к максимальным отметкам IV квартала 2021 года, что указывает в пользу ложности СВО-пробоя.
👉 За весь минувший год в нашей стране было реализовано 1 058 708 новых легковых машин, что на 69% больше, чем в 2022 году, свидетельствуют данные Автостата. Более 30% от общего объема продаж приходится на отечественную марку LADA, показатель которой в 2023 году составил 324 446 экземпляров.
Между тем, год назад ее доля находилась на уровне около 28%. Самым популярным иностранным брендом по итогам прошлого года стал Chery, объем реализации автомобилей которого достиг 118 950 единиц.
Следующие пять позиций в марочном рейтинге тоже занимают «китайцы» – Haval (111 720 шт.), Geely (93 553 шт.), Changan (47 765 шт.), EXEED (42 152 шт.) и OMODA (41 983 шт.).
👉 Важно конечно, чтобы вся эта мрачная история с обвалом автопрома в 2022 году, так и осталась исторически ложным пробоем, а не импульсом к новым виткам спада.
Trade active
14-04-2024👉 В то время, как продажи а/м "Тесла" экстремально грохнулись, продемонстрировав в 1кв 2024 года катастрафическое снижение (впервые за 5 лет) почти на 9 процентов - российский автопром продолжает стремительный и убедительный рост.
👉 В марте 2024 г. продажи в российском автопроме составили 150640 новых легковушек, а всего за I квартал 2024 года продано 299100 машин.
👉 В годовом исчислении, то есть по отношению к 1кв 2023 г., прирост продаж в 1кв 2024 года составил +143.63%!
Related publications
Disclaimer
The information and publications are not meant to be, and do not constitute, financial, investment, trading, or other types of advice or recommendations supplied or endorsed by TradingView. Read more in the Terms of Use.